以给姆贝亚带来上百万华元的收入。在六十年代,上百万华元对于穷的要命的坦桑尼亚来讲,那就是一笔很大的收入了。
于是坦桑尼亚政府果断的找到了大华当局,请求大华当局帮助坦桑尼亚修路修桥修铁路
当然,坦桑尼亚政府付出的代价就是根本就开采不出来的矿产资源。
于是,在大华的扶持和帮助下,坦桑尼亚终于有了自己的第一条铁路,在鲁伍马河上有了第一座公路桥友谊桥。
而围绕着这座公路桥,在鲁伍马河两岸甚至出现了两座规模不算小的城市
这个世界的情况,倒是和前世华夏帮助坦桑尼亚修建坦赞铁路的情况差不多。
反正自从鲁伍马河上有了这么一座友谊桥,走北线的车手就更多了。毕竟相比于西线,北线虽然要略长,但路好走多了,因此众多的老司机在跑第六赛段的时候,都会选择走北线,都会经过这座友谊桥进入到莫桑比克境内。
可以说,这座友谊桥也见证了四十多年的海参崴开普敦汽车拉力赛。
宗师和方正颖一大早就从姆贝亚出发,沿着唯一一条翻越基彭盖雷岭的公路,开始了今天的赛程。
值得一提的是,这条公路同样也是当年在大华的帮助下修建起来的,