系统、车顶系统、电子系统、动力总成系统等的设计、工程开发测试与制造甚至整车设计和组装。”
“这些我们都需要从头开始，而目前我们基础为零。”
“说的不错，说的很好，”陈枫笑道，“我没记错的话，你叫马振山，对汽车领域很熟悉？”
“是的老板，我曾效力于丰田公司，”马振山道，“也在全球最大汽车零件商之一的麦格公司工作过，所以对着方面很熟悉。”
“如果我告诉你，我选择后者，也就是自主汽车制造公司，你觉得目前我们应该怎么做才能在最短的时间内达成目标？”
“这要看老板给出的时间和条件，”马振山思索一番道，“最快最有效的途径，当然是选择和全球汽车配件公司合作，由本公司提供设计图纸，与此同时，在国内收购某家汽车制造公司。”
合作加收购，再加上充足的资金支持，摒弃技术因素，这是马振山给的答案，也是目前最快捷的途径。
但这样一来，并不符合自主品牌的要求。
“我所说的自主品牌，是从汽车的里里外外，甚至一个零配件，一根螺丝钉，都是属于我们的。”陈枫道，“而且你们这样太麻烦，耗费的工作与精力，太过巨大。”