尽管一汽大众已经成立，但是从成立到投产还要一段时间。一汽、二汽、北汽生产的小汽车不是不能用，但是故障太多，想开车得会修车。
急剧扩张的万户有很多司机岗位需要填满，坑多了，老司机的萝卜却不够栽。
反正万户也不差那几个钱的外汇，就近直接找到驻扎在一汽的大众官员，从他们那里用硬通货美元进口了一批德国原产朗逸。
尽管战后的德国被无数国家瓜分殆尽，但是拥有技术人才的它，拥有人力资源优势，拥有技术人力资本优势的它，在美国物料资源的扶持下，很快就有重新崛起了。
德国制造虽然在一百多年前，只能称作是山寨，那个时候英国制造才是正品。
然而，此时的英国制造已经没落，勤劳的德国人，拥有完整教育体系，拥有完整人才链的德国再次于制造业崛起。
德国制造的小汽车，在这个年代也以皮实耐用著称。虽然汽车工业从卡尔-弗里特立奇-奔驰一八八四年发明至今已经有了一百多年的历史。但是汽车工业还远远称不上完善。
什么车身异响，什么车棚漏雨，都是再正常不过的事情，就是半路抛锚，下车推车都是这个年代司空见惯的事情。
特别是中国这样