不到一丁点毛躁与毛刺，相反。丰田在这些细节上，根本无法做到如此完美的精确程度，全世界的汽车制造商还没有一个可以，所以他们的车在刚下线之后，都要先经过磨合期，才能将机器打磨到正常水平。
单单是零部件，就可以看出，东辰目前具备了超高精度的加工能力，这一点，他们已经远超丰田以及其他所有的竞争对手。
小野英吉知道，丰田出手收回来的这些车，都是刚下线不久，有些甚至在消费者手里还没开出一百公里，就拿自己拆卸的这一台s1引擎来说，汽车的公里表仅仅跑到了不过八十公里就被丰田高价买了回来，八十公里，无论如何也不可能将零部件打磨到如此完美，由此可见，东辰的制造精确度，确实非同一般。
发动机的汽缸壁薄到令小野英吉都不敢相信，他命手下的工程师将另一台还没有拆卸的s1引擎装到测试台上，用最大转速，看一看这台引擎的承载力究竟能达到什么样的水准，当s1那台1.4的引擎被送到测试台上时，测试人员不断给油，让转速保持在九千转，持续运转了二十分钟，机器一切运转良好。
小野英吉便让测试人员将转速提高到一万，而引擎在一万转的转速下，再次运转了二十分钟，依旧没有任何问题。