的合作模式。我们花钱引进生产线与技术，然后，实现处理器的本土化生产。”
“这个...”杰克.安德鲁心中一愣，脸上顿时尴尬起来，他知道中国铁道部当初与全世界顶尖企业合作的范例，其实这件事情。一直被全世界企业家所称道，称道的核心问题，就是中国人的精明，他们用所谓的本土化生产合作，先给这些高端企业一定的订单，让他们赚到足够的钱，随后，他们就将技术与生产线全部转到国内，在很短的时间内，通过融合多家高端企业的技术经验，成就了自己在高速列车领域的发展。
杰克.安德鲁自然不愿意将高通的技术授权给东辰，这一点太扯淡了，因为微处理器市场与高速列车市场是完全不能用一种模式去思考的，首先，列车市场地域性非常之强，尤其是拥有尖端企业的国家，他们的列车市场是完全的自给自足，不可能受到他国的冲击，就好像日本人，有了新干线技术，不可能引进法国阿尔斯通的高速列车亦或者西门子的高速列车，反之，德国人和法国人也不可能去选择日本技术，所以，中国人即便得到了这些技术，也只能用于本土制造与使用。
高速列车行业，需求量是有限的，就拿中国来说，未来十几二十年内，高速列车的总需求都不可能超过五位数