线客机，百座内的支线客机保有量非常少。
干线客机，一直是整个民航领域的核心所在。就好像波音与空客，两者最小型的飞机也是百座以上的737与a320系列，而且，因为民航各航线上座率不同、竞争对手不同，民航公司配属最多的客机，恰恰就是737与a320这种100-200座级别的干线客机，这样的飞机，价格低、成本小，对上座率的把控也更为精准与恰当，不会带来太大的资源浪费。
波音737各型号总产量超过八千架，仅中国的航空公司，就拥有至少500-530架，而空客a320的产量也非常高，总产量超过五千架，可以说，仅仅这两个系列的飞机，就占据了民航领域的半壁江山。
张文浩首先的切入点，就准备从这两款飞机入手……座的民航客机，标准配置是吊挂两台涡轮风扇发动机，每台发动机的推力，大概在……公斤左右，大涵道比设计，热效率更高、经济性也更高，但加速性略微逊色与小涵道比发动机，不过对民航领域来说，大涵道比才是最经济实用的设计。
张文浩准备让小二将三十年后的涡轮风扇发动机技术拿出来，虽然现在的生产线水平、材料水平还达不到三十年后的标准，但也可以让实际生产出来的产品，领