现任何异常，也证明了这款引擎拥有可靠而且强大的持续飞行能力，如此一来。飞机的可利用率也就更高。
48个小时的持续不停机运行之后，张文浩将所有的机组人员召集起来，国际民航的行规是新引擎的下线测试，除了强度试验、吞咽实验、包容性试验之外，还必须要满足三千小时运行时间才可以批准装机测试，这个过程对张文浩来说太过繁琐，而小二对这台发动机所有的参数都了如指掌。可以在几分钟的时间内，对所有参数进行过万小时的模拟实验，而且模拟实验的结果。无限接近实际试验，所以，张文浩准备按照自己的套路出牌。也就是，略过适航证的申请，直接装机测试。
虽然这是一个违反规则的方式，但规则都是人制定的，张文浩使用未来科技与小二这台极其精确的超级计算机结合，对这台发动机的任何零部件性能与耐受力，都有着极为深入的了解，所以，张文浩决定让发动机先吊挂上飞机，直接进入地面吊挂测试。
既然要吊挂上飞机进行地面测试。那么就必须要经过机组人员的同意，所以，张文浩才召集机组人员讨论，是否愿意提前进入吊挂阶段。
机组人员多少有一些顾虑，不过这种顾虑只是一种针对现有规则的本能。一开始，所有人都觉