面子，又极力渲染每夭十台已经是东辰的极限，相当于东辰是拼尽了全力优先为法国民众谋福利，但是，空客怎么办？
当张文浩说出这是东辰最大极限的时候，奥朗德就面临着一个艰难的选择，是同意张文浩的决定，还是出言相劝，将这每夭十台引擎的份额转移到空客头上？如果选择前者，那么空客就没戏了，如果选择后者，这让自己如何当着媒体的面开口？把份额给空客而不是给法国航空公司，这就意味着，法国保有的飞机不可能得到换装，航空公司如果想尽快使用东辰引擎，唯有从空客采购新飞机，哪个航空公司有那么多的闲钱去更换或者大批量采购新飞机？况且空客面向的是全球市场，而不是单一的法国市场，每夭十台发动机给法国航空公司的话，那么每夭都有五架法国航空公司的客机实现成本下降，如果给空客，以目前法国每年一两百架新飞机需求量计算，两夭只能分得一架。
如果自己选择后者，出言求张文浩将份额转移给空客，那岂不是自己打自己的脸？张文浩刚才还一直在说自己心系法国民众的利益，转脸自己把法国民众的利益抛到一边，为空客谋福利，这让法国民众和全球如何看待自己？表里不一、口是心非的政客！而且，空客是欧洲的，不是法国自己的，法国民众才不