不止是降低了成本那么简单，由于更高的燃油经济性，换装东辰航工发动机的飞机毫无疑问的获得了更高的航程，一旦东辰的中大推力引擎实现量产。那么现在的中大型客机，一旦吊装了东辰引擎，他们都将具备至少40%的最大航程提升，现在用于越洋飞行的飞机，最大航程都在10000-14000公里左右，在不对飞机自身进行改装的情况下，一旦使用东辰发动机，最大航程便成为了14000到将近20000公里，在地球上，两点之间最远的距离、最大的可能只有20015公里。假如波音的747-8装配了东辰发动机，那么他的航程就可以超过两万公里，也超过了20015公里的最大距离。
这意味着什么呢？意味着，绝大多数的飞机，再飞既有国际航线的时候，可以完全省去因为航程有限而设计的经停，不需要中途降落经停机场重新加注燃料，再加上东辰航工发动机有着极好的耐受性与持续运行能力，往后的国际航线。除了有上下客的经停之外，其他航线均可直飞。
飞机一起一降。将额外造成非常大的成本，拿a320这种中小型飞机来说，完成一次起降，不但要承担起降本身带来的成本，还要支付给机场巨额费用，一次起飞耗费燃油四吨，价格约为近三万元人民币