感车、摄位车等等，一般都是独轮或者双轮的工作原理也不复杂，主要是利用车体内的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统始终精确驱动电机进行相应的调整，以保持全车平衡。
这就使得人在车上，可以很平稳的向前滑行，能起到一定的代步作用。
类似的产品已经有很多，但都面对一个共同的问题，那就是电池续航能力不足。
因为跑不出太远的路，所以电动平衡车往往就是个大号玩具，使用价值不太大。
毫无疑问，电池已经成为现代科学技术发展的最大瓶颈，很多了不起的构思之所以暂时无法实现，就是因为电池不给力。
这主要是因为当前电池所采用的技术，基本上已经发展到了尽头，没有继续前进的空间。
而谢忠收购的这些专利，全部围绕着减重和节能。
先说减重，全部采用轻量化材料之后，即便是最大型号的平衡车，也不过才十余公斤，比市场主流的同类产品至少轻了一半，即便老人都可以轻易拎在手里。
再加上节能技术，使得在相同电池容量的情况下，新一代的电动平衡车增加至少两倍的续航里程。
换言之，这使得电动平衡车从大号玩具