统工业，同时也是一个反应国家制造业水平的重要项目，必须要有足够底蕴和足够的品牌，才能在汽车领域走出一条宽阔的道路。
从上个世纪以来，国内国际经营汽车的企业不少，但是真正成功，并且为人熟知的，也仅是那么几家。
丰田、大众之流的国际汽车业巨无霸就不提了，在国内排在前列的要数上汽、长安以及东风集团，这其中，卖得好的合资车占比最多，至于华夏自主研发的汽车，拿得出手的，极少极少。
这其实也和华夏在汽车发动机领域的短板有关，现在国内能自主研发汽车发动机的企业，也没几家，就算有也多是国企，私有企业想获得先进的汽车发动机，必须要投资大量的经费去研究，少则几亿，多则几十亿。
也不是谁都有魄力像李林飞那样，随手就丢出几十亿几百亿rmb的，在大多数人眼里，钱还是钱，它并不是纸。
不过，外界的看法怎样，与未来科技暂且无关。
正式进军汽车领域，李林飞自然是势在必行，法拉利公司和通用汽车不是买来玩的，是买来赚钱和利用的。
当然，未来科技的计划不会告诉外人。
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