承当然是天方夜谭，但支持目下的低速轴承，甚至是火车轴承，却可以了。
路要一步一步的走，这方面高方平从来也不贪心。算目下大宋的蒸汽机试车成功，能有个时速二十公里的火车已经非常牛逼了。
而二十公里时速的轴承、和三百公里的高铁轴承，那当然是天差地远的，暂时无需去追求太高强度。
十圈屈服强度的成料成功，高方平打算临时调整江南造船厂的四舰计划。原定是二舰三舰四舰同时马，目下四舰其实还没有正式线，现在高方平打算停止，直接开始攀升、在荣德帝姬号的基础，验证排水量三千吨的巨无霸。
汗，三千吨多寒碜啊，和后世美国佬的十万吨级尼米茨相当然没尊严。但道理是一样的，这个时代能有个二十公里时速的火车是“大帝国主义”。
“非常好，但仍旧不够猥琐。”高方平走来走去的道，“告诉他们，事业尚未成功，大家仍需努力，材料科技是一切重之重。投资冶金业三年以来，小的改进提升，的小的成果一直有。但阶段性的突破只发生过两次。第一次突破，让轴承采用铸造也勉强使用，但磨损仍旧较大，寿命还是太短。这一次的突破是里程碑的意义，由此正式宣告，我大工业轴承的正式商用化。”