然没有困难。
但是在300kh之后，也就是在极速阶段，车手的技术就已经不重要了，这还得看车子的性能。
在经过了短时间极具拉高速度之后，过了300kh李凡愚明显感觉车子的提速放缓了下来。之前的三个阶段，因为电子涡轮的介入，w12发动机在前两个阶段的表现简直可圈可点，爆发力丝毫不颓。
再优秀的发动机，也是有极限的。但是这对于rs来说，300kh显然还远远不是尽头！
在感受到车辆加速微微放缓，转数提升无力之后。李凡愚右手放开档把，迅速将中控台上的那个红色按钮上面覆盖的透明盖子掀起，旋转半周后拍了下去。
这一套行云流水般的动作做下去，那一瞬间李凡愚便感觉到了一声几乎微不可查的咔哒声——这是nos氮氧系统电磁阀工作的声音！
如果现在将现在正处于高速前进的rs做个透视图，便可以清楚的看见位于李凡愚驾驶位后方的位置，两道一氧化二氮高压液态气以极快的速度沿着拇指粗细的管道，被喷入了w12引擎的各个气缸之内。
在高压液态器介入的一刹那，12个气缸内的世界，仿佛是上演了一场来自于末日的焰火。
发红的气缸之内，一