一时兴起的决定。但是不可否认，参加这样一个在国际拥有相当高地位的汽车耐力赛，无疑会为正信增添光彩——无论是否取得成绩。
因为在华，还没有哪个汽车厂家，能够打入这项全球最知名，也最致命的汽车耐力赛！
最知名很好理解，勒芒二十四小时耐力赛，与f1方程式和世界拉力锦标赛并成为世界三大汽车赛事。自从1923年初次举办以来，除了二战前后，各大车厂都为国家战争机器服务的那几年之外，从未间断。
自80年之后，几乎每一年都有来自三十余个国家的一百余名车手参赛。强大的包容性，使其成为赛车界被广泛关注的焦点。
那么为什么说最致命呢？
因为勒芒的赛制！
与很多赛事一样，勒芒24小时耐力赛也是分组的。以参赛车辆的标准不同，分为l1.2、l1.2四个组别。
l1组是代表耐力原型车技术顶点的赛事，分为混合动力组和常规动力组。车辆要求全部自主研发，并强制封闭驾驶舱。
l2组是面向私人车队的组别，要求底盘及动力使用供应商的产品，如本田、日产的发动机，dalra的底盘等等。官方禁止该组别车辆有较为明显的性能优势，引入了配重罚