发走在前面的李凡愚，贺维亮的心里已经将其判定成了罪魁祸首。
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按照国家标准和相关法规要求，对于校车的测试应该是从性能，安全性到车内环境全方面的。
但一是因为时间有限，再也是因为正信保护神i型校车，主要是为了解决校车安全问题问世的。所以这一次的测试，主要集在了碰撞测试面。
按照国内的碰撞测试要求，校车的碰撞测试其实只有三个步骤；
一是50公里每小时100%刚性壁障测试；这个测试其实是将测试车辆固定到高速滑轨面，以车头直接对钢墙进行正面撞击。只要在50kh的速度下，车内人偶存活状况合格算过了。
第二个是50公里每小时40%重叠可变性壁障；这个测试的碰撞点虽然也是车头，但是却不是整个车头。而是模拟半侧车头撞击的情况下，车辆的安全性表现。
第三个是50kh侧面碰撞；也是将车横置在一个高速滑轨面，以50kh的速度，用撞头直接冲击车身侧面。
当懵逼的测试场工作人员将碰撞实验准备停当之后，一众人便涌入了实验室内。
碰撞实验室分为两个部分，一个是测试场地，一个是监控场地。
业强试