已经对汽车行业吃透了的李凡愚知道，一个地区或国家的汽车消费习惯，都是人风俗，经济水平，社会导向等因素共同结合在一起所产生的必然结果。
印竺能有现在这样的汽车消费习惯，其实并不值得大惊小怪。
其实世界绝大多数国家开始普及汽车时，都是以小微车型为主。像当年的华那样，明明绝大多数国民还没有车的时候，追求更大的汽车的国家反而是少数。
这其的原因，大概是在华体制下汽车普及初期，公车占的例太高所导致的。公车消费不像私车消费那么精打细算，加重点往往放在后排以及对大气形象的需求，往往倾向于大车。
更进一步，公车消费又对整个社会的汽车消费有很强的导向作用。等到老百姓能买得起车的时候，早已经在十几年的公车熏陶下，形成了只有够大够好的车才算得是真正汽车的观念。
印竺显然没有这个导向。
而落后的经济水平以及不好面子的消费习惯，再加拥挤和混乱的城市交通，直接导致了微型车火爆市场的形成。
而这样的因素虽然正常，但是却不能不重视。
任何汽车产品，都需要在正确地点，以合适的价格，在恰当的时间推出，才能获得成功。