三轮布局的车体照汽车省去了大量的冲压铆接程序,这样一来车体成本大大降低。
内部我们也给他装空调,车窗,但是用最便宜的东西,如空调能出热冷风行,车窗手摇可以。
因为是三轮的,后视镜给他放一个。车体限制在那里,车门隔音什么的也不强求了。
连轮子,都奥拓省了一个,厉不厉害?”
看着他一脸嘚瑟,众人深深无语。
一个产品工程师发现了问题:“李董,那你这个模块化生产的用意是什么?你还没说。”
“啊?当然是减轻生产成本和运输成本啊。”
“生产成本可以理解,运输成本什么鬼?”
“模块化生产出来的都是总成,然后我们以总成的方式交付到销售商手里,模块化的方式好运输,也好组装……”
“你是说,这车我们自己不组装,而是把总成发给经销商,让他们自己做整装?”
“对啊,这样一来剩下了一大笔成本嘛!”李凡愚哈哈一笑,“我按照加尔各答当地的零配供应价格,和穆邦铎车厂的产能效率算了一下。这车全下来,造价也是五六万卢的样子,浮下浮绝对不会超过一万!也是人民币五千多。这样的话,咱们算是把售价订到十万