8纯电内部可以装载最大长度0.8度1.2最大体积为0.56立方米的电池空间。但是这个空间需要考虑到散热器的安置，所以按照徐复方的设计，初步打算为其搭载两组超级溶态金属电池组。
按照目前得到的轮毂电机功率来算，可以让i8在电池组满电，车身满载重量的条件下，拥有320k最大行程。
这样的电池容量，在400v，16a的标准电桩配套下，充电时间可以缩短到15分钟60%快充，0-100%电量充电时间60分钟。在200v10a的家用电下，通过王宇的团队在此之前为超级溶态金属电池组设计的家用电转换充电器，也可以在3个小时内让两个电池组达到满电状态。
这是基本性能。
在这个基础，为了贯彻团队制定的“绿色环保，易用创新和客户使用经济性”的原则。在电控系统面，研发团队做了很多手脚。
按照集团市场部对市场纯电车型，特别是tsl两款车型的用户调查显示；选择纯电车型的用户里，有百分之八十六都是京沪广深等车牌限购，摇号竞拍获取路途困难，并且有新能源汽车车牌绿色通道政策的一线城市用户。
而众所周知，这四个人口在千万以级别的国际化大都市城市，都是