对于目前的困局，李凡愚其实是想到了一个解决办法的。 br>
但是若说他对这个办法有没有信心，那么答案毫无疑问——他自己的心里，也是没谱。
面前的这份资料，是集团市场部调取大量资料进行汇总之后呈递来的。而资料的主要内容，是各国汽车短期租赁的成功运营案例。
三天前看罢这些资料之后，李凡愚惊讶的发现；在所有已知的汽车租赁资料之，竟然完全没有关于时段租赁的成功案例。
也是说，在他得到xapp，时空遭到篡改时已经初见苗头的“共享汽车”概念，在这个时空之竟然完全不存在。
在汽车历史进程未改变前的时空，“共享汽车”的概念其实在个世纪40年代被人提出来过。
瑞士当时在全国组织了一个名为“自驾车合作社”的组织，其性质是多人共同使用一部汽车。基础的操作流程是，一个人用完车后，便将车钥匙交给下一个人。
因为瑞士是一个山地国家，所以这样的模式相当实用，很容易建立起了遍布全国的共享汽车络。后来日本、英国等国争相效仿，但都未形成规模。
日本方面主要是因为汽车制造商不支持这个计划，日本人喜欢拥有一辆自己的私家车