那怎么办？
只能用低价或者是各种促销来吸引客流，长此以往，拉低了整个行业的利润，彻底破坏掉这个领域的商业秩序。最后，演变成了领域内百分之九十的人都不赚钱。赚钱的，只有一级的批发商和摊位所有者。
而为什么说电动汽车跟这个像呢？
因为电动汽车的基本构造，实在是太简单了！电动汽车还不像是传统的内燃机汽车，要有合适的总布局，可靠的发动机变速箱总成以及方方面面。只要有差不多的电机和电池，再兼顾一些安全性能，那么一辆电动汽车的大框架算是ok。
在这样的情况下，松下落户通州，对国内开放电池技术，会引发什么样的电动汽车乱象，李凡愚不敢想。
之前政府补贴促成的造车热，直到现在还让李凡愚心悸。
而南通这一次把松下招来落户于此，在他看来也似乎是情有可原的。
早在李凡愚没有涉足造汽车之前，南通市正经利用过国家对清洁能源的政策，搞过一波电动汽车振兴浪潮。也是南通汽车集团在德国捡漏，想用白菜价收购参赛作品srt的那一次。
根据这种种的原因和历史，想必这一次松下与通州结合，不是偶然。
奠基仪式很快结束了，