“李董，目前我们的三系和五系已经在全国范围内拿到了共计4万余份预售订单。市首日能取得这个成绩，可喜可贺啊！”
看到宝马分公司副总冯欣笑的合不拢嘴的将统计资料送过来，李凡愚微微颔首。
不过说实话，这个成绩和他预期的有差距；
在宝马三系和五系面，研发心和高性能研发部在短时间内倾注了大量的心血。不仅仅是使用了锂锌空气电池这个正信在fe方程式面刚刚下探的电池技术，更是专门为三系五系优化升级了永磁电机。
在三系的高配车型面，运用了与电动版本战斧相同的轮毂电机。让后轮驱动更加纯粹，动力输出也更为线性和直接。不夸张的说，三系目前除了在底盘调校，和操控方式面较fe方程式赛车对待普通用户更加友好之外，完全是以x-car的标准进行的底盘调校，驾驶乐趣很多跑车来说都不逞多让。
而在五系面，除了正信如a6这传统内燃机行政轿车面搭载的舒适功能之外，更是破天荒的开拓出了全新的舒适性功能——也是依靠ecu与五系面高精度稀土永磁电机相结合的纯静模式。
在这个驾驶模式之下，ecu将电机功耗控制到最低，以超低功率展开巡航、整车在行驶过程除了必