见到罗斯科夫，莫泊赶紧走了过去。
“罗斯科夫，我的朋友。你怎么这么有兴致来展厅转？新闻日可是还等得到明天呢。”
罗斯科夫今年不大，三十多岁的样子。见到莫泊，马报以微笑。但是对于他的问题，却是没有回答、
之前的俄罗斯局势动荡和国内经济下行，为本国的各行各业都带来了极其沉痛的打击。罗格汽车经贸公司是个新企业，想要将本身的业务做起来，需要一个明确的路线，以及诸多可以适应俄罗斯汽车市场的品牌支持。
俄罗斯的汽车市场其实是一个非常扭曲的市场，汽车消费跟这个国度的社会形态一样，呈现出严重的两极分化。
在低端车型面，以本土品牌拉达为主的车型占据了消费市场的半壁江山。而在端车型及部分低端车型，则是丰田，本田，以及诸多的国外车型百家争鸣，让这个本不太大的消费市场显得有些水深火热。
罗格汽车经贸公司的手里，现在已经取得了起亚，现代和日产三个品牌的代理销售权。目前公司正有意向高端进口车型，以及针对俄罗斯顶级富豪的豪华车发力。
在这样的情况下，留给罗斯科夫的选择其实不多。
可以说，欧联从理论来说是一个较好的