都耗不起！”
“李董，航空发动机组建多，关联性强。c9发动机项目我们经过了150多次的整机测试，两千多次的调整才逐渐形成现在这样的性能。轻易哪一个部分，都动不得！那可是牵一发而动全身的事情。”
“余教授说的没错，李董，你把事情想得简单了。”
七嘴八舌之，李凡愚越想这件事情约有搞头。
正信现在的产能虽然紧张，但是x-car走的是高端定制的路子，先有订单后有生产。而且在订单签订之后，正信方面的工程师还要反复和客户交流，对产品进行个性化的改动和性能方面的调整。
所以，主要用于生产x-car及人手机械臂产品的x工业基地，目前的产能其实是有余富的。
一套发动机能赚个**千万，一年生产个五六十套，再加维修售后件的供应，那妥妥是一年七八十个亿的进项啊！
利润丰厚不说，制造航空发动机对于正信集团的其他业务本身也是一种提升。没见在汽车历史进程为改变前的那个时空里，b恨不得每一个广告里都提着观众的耳朵喊：“老子以前做飞机发动机的！以前做飞机发动机的！做飞机发动机的！飞机发动机得得得得得得！”
么？