在f1赛事当，轮胎大致分为干地胎和雨胎。 干地胎根据赛道的气温和速度，分为紫色极软胎、红色超软胎、黄色软胎、白色性胎、橙色硬胎五种。
而雨胎分为全雨胎和半雨胎两种。
其全雨胎为蓝色标识，一般称为蓝胎，是在大雨天气使用。而半雨胎因为轮胎边际是绿色标识，所以也叫绿胎，是在雨势很小或者刚下过雨地面积水不多的情况下使用。
而现在，威廉姆斯2号车的轮毂所搭载的，是蓝色全雨胎！
在2018年之前的f1之，只有场地明确出现了降雨，赛道亮起“雨地牌”的时候，赛车才可以进站换台。但是随着18年规则的修改，为了获得更大的战术多变性，官方已经允许车队自由选择进站时机来更换轮胎。
可饶是这样，大部分的车队还是会选择沿袭之前的换胎方式，即路面积水才进站换胎。
之所以这么做，主要是有两方面的原因；
首要的一点是全雨胎有七条环形纵向胎沟，与干地轮胎的纵向胎沟相胎沟的宽度略窄一些，并辅以等宽的斜向弧形胎沟，以央纵向胎沟为心分别向两侧放射，因此可以在有效地破坏轮胎与地面之间的水膜的同时，将水有序地排挤出去，以保证轮胎获得最大的抓