整体工程中国公司承建，支架由国内生产，主要设备由法国公司供应，索道钢绳来自于德国，直径五十毫米，每米就重达十公斤。
吊厢来自瑞士公司，按欧洲标准设计，厢体高两米，其中九十六个普通轿厢，每个造价为十二万人民币，四个vip轿厢造价为二十万人民币。
普通轿厢为八人坐，vip轿厢为四人座
索道按顺时针方向运行，运行速度为每秒八米，脱挂时速度降到每秒零点三米，方便游客上下。
每两个吊厢的间距为两百米，时间间隔三十秒，单向运量为每小时一千两百人，最大爬坡角三十度。
除此之外，还有许老大设计外观，香港建筑师化为图纸的上下客站，各占地五千平米，山下客站造型取材老团鱼造型，形如一个玻璃圆饼，山上客站取材白鲵，形如太极图的阳鱼。
山顶的客站风景绝佳，比邻悬崖视野开阔，可以一路从法王寺俯瞰到洗脚溪上游，方圆上百平方公里山河尽收眼底，因此这里还是一个特有的高山星级旅店，可以容纳一部分游客，不过对喜欢猎奇的游客是好菜，对恐高症患者那就是毒药了。
整个站房以黑，绿，白三种颜色为基本色调，象征着水，山和白云。
即使有