，就算知道是用卡扣也很难达到。”
李文军说：“是不容易，不然军工厂也不会弄了这么久都没解决。我建议你们两个人兵分两路，一个琢磨卡扣，一个去琢磨橡胶。”
郭建光问：“橡胶片还需要专门一个人去研究吗？”
李文军回答：“橡胶片说起来简单，其实也大有学问。既要给履带与路面接触的时候减震，又要考虑负重轮毂和履带之间的磨损减震，所以履带内外都要挂橡胶片。外面的叫‘着地面挂胶’，里面的叫‘滚道面挂胶’。橡胶要耐磨，还要摩擦发热量低，不然橡胶片容易因为摩擦热变形或者融化。而且要能适应各种气候，地形和恶劣路况。还要能承受巨大压力的考验，不能崩花、爆裂。”
郭建光一边听一边直倒吸冷气：“那还是需要相当的技术含量的。”
李文军说：“没错。所以客户提出的要求并不高。派人去株市化工厂，就说我们要用在新款跑车上，指导他们在耐磨硫化橡胶里掺入稀土元素，就能做出满足现在要求的橡胶来。”
郭建光想了想说：“我去化工厂吧。反正只要韩厂长在，摩托车厂和汽车厂都可以管理。关键韩厂长还能跟你一起琢磨卡扣的事。”
韩伟俊说：“其实这个卡扣的事，要