子迩不知道其他人什么感觉，反正就他自己来说，不喜欢城市那个宽阔无比的大马路。尤其是后来很多城市搞XC区规划。那都是什么规划？
道路，单向，至少来四个车道！
国家规定每个车道宽3.5m嗳，那双向八个车道再加上绿化带、非机动车道，那一条路下来就是差不多要有35m的宽度！这什么概念？
是，路是很漂亮，车开在上面感觉也舒服，可是你们想过过马路的行人没有？35米哎！可以搞个短跑比赛了！
你想过住在路两边的居民没有？那就是已经基本把社区和社区、人和人给隔离开了！所谓钢铁森林，钢铁森林，那可不就是嘛，整个城区看不到一点有人情味的地方！这明明就是给车建的城市嘛，哪里是给人建的。
而且这样搞，人们出个门有点事过两个街道就可能有个几公里的路程，那有车的铁定开车，正好路宽敞又好开，这是什么？恶性循环！你别说建双向八车道，你建个十六车道过两年看看堵不堵。
所以城市交通要以人为本，给人方便。
第二，在做城市道路规划的过程中，要以人的视角出发，不要以鸟的视角出发。这什么意思？
其实这是每个人都有的体验：后世，即使是一个