，缺乏相关的技术资料，基本上是一穷二白。
其二，就是红星厂的厂区显得比较老旧，落后，面积和规模虽大，但厂房都是六、七十年代建设的，并没有专业的城轨生产制造厂房。如果要进入城轨生产制造领域，红星厂必须找地方，新建几栋新的的地铁生产制造厂房才行。
果然，常劲林轻轻的叹了一口气，和唐飞说了他们目前面临的两大困难，正如唐飞分析的一样，其一是技术，其二是没有专业生产制造厂房。
说完之后，常劲林还重点强调道：“关键是先进地铁的生产制造技术，我们之前一直在做韶山系列电力机车，现在开始做DJ4型电力机车，但一直没有做过地铁，没有这方面的专门的技术人才，更没有这方面的技术积累和技术基础。”
这样啊！
唐飞的心中活动开了。
生产制造地铁的技术自己有，也打算用河西的那块地建设专业的地铁生产制造厂区，兴建专业化的地铁生产制造厂房。
红星厂没有的东西，九洲工业都有，而唐飞要进入城轨领域，缺乏的是相关政策方面的支持。
在没有相关政策的前提下，借一个壳，那是最好的。比如和红星厂合作，一起生产制造地铁，这样就没有问题了。