地铁生产制造，工程量最大的是各种机械加工，包括冷加工和热加工，然后是地铁的总装配等。
冷加工包括车、铣、磨等，热加工则主要是焊接，在河西厂区，建设有专业的焊机厂房，面积达到一万多平米，主要用于铝合金的焊接。
地铁的横梁，底架，车体等等，材质全部都是铝合金材料，和电力机车有一点不一样。这样的材料，比重小，质量轻，吸震性能好，用这样的材料生产制造的地铁，行驶平稳，舒服，震动和噪音都比较小。
唐飞走进了焊接厂房。
厂房的建设标准比较高，能做到常年恒温恒湿，温度和湿度都可控。厂房内的一些和焊接装配开始在进行安装。
在厂房内，有两个位置非常醒目，也已经画出了位置，在那里，将安装两台大型的焊接设备，也叫焊接机器人，数控控制，自动化程度很高，焊接行程可达50米。
地铁上的一些大型部件的焊接，如地铁底梁，长度在达到二、三十米，必须要用到这样的焊接设备。
这样先进的焊接设备，唐飞准备从“神级工业主”之中兑换。
红星厂需要的各零配件已经在全力生产制造，很多的零配件已经开始陆续交付，进入全面交付，指日可