样的，电弧飞溅，效率飞快。
谢振华心中暗道，今天算是开了眼界，居然还有这么先进的焊接方式，红星厂的车体焊接，和这里相比，显得有一点落后了。
红星厂的车体焊接，采用的是人工焊接，先用大型工装，将需要焊接的板材或型材固定好，然后才由人工进行焊接，效率比较慢。一个焊工班，常常要好几天才能焊接完成一台车的车体。
在焊接车间，谢振华看了很久，有一点舍不得离去。直到接到一个重要电话，他才不得不回红星厂。
临走的时候，他询问道：“老弟，你们的试制进展真是神速，照目前这样的速度，估计用不了几个月，然后就能进入首列车的组装吧。”
唐飞想了想之后道：“嗯，大约三、四个月左右吧，我想我们就能进入首列车的组装。”
只要三、四个月！
谢振华又大大的惊愕了一把。一般而言，地铁的试制周期是一、两年的时间，而在九洲工业集团，周期大大缩短。
这和系统提供的科学详细的技术资料密不可分，按照系统提供的技术资料进行地铁的生产制造，不用进行设计验证，工艺验证，也不用进行反复的试验，基本上是一步到位，自然大大的节省了时间。