，周边一些大大小小的机械加工厂，他们的老板这段时间来得最勤，陆陆续续的从九洲地铁拿走零配件的加工订单。
后续将进入大批量生产，这是毋庸置疑的。目前来说，则是做好第二列车和第三列车的生产制造。
马建伟走进总装车间，看到装配台位上的一共六节机车，他表现出了浓厚的兴趣，在那里围着看了很久。
不仅仅看装配进展，还亲切的和一些工人，或是技术人员进行交流，了解最新的动态和情况，也关切的询问，大家有什么事情需要他出面解决的。
总体来说，整个装配过程基本很少有问题，非常的顺利。只要严格按照系统提供的工艺技术资料进行装配，一般无问题。
在生产现场。大型吊车正在将一节车体进行调装，慢慢的，稳稳的放在了对应的那一节车的底架上面，顺利对接。
一共六节车，这是最后一节车体的吊装，现在全部到位，工人们开始了其他零部件的装配。
有两、三节车进展比较快，因为它们是拖车，装配的工作量要小一些。现在已经开始了车内部分的装配，如侧面的窗户，内装板，甚至座椅和扶手杆的安装等等。
马建伟看着这一切，心中想道，大约十天左右，最多不会超