正文 第460章 国内地铁生产的困境(7/8)

    在旁边的台位上，第一节地铁机车已经进车了，车体，车底架，机车的转向架等等，全是该厂按照技术协议，从国外那家地铁机车制造企业运回来的。
    身为该厂的总工程师兼副总经理，这些天，聂青山基本上都待在总装车间的生产现场，重点是第一节地铁机车的装配。
    他们是国内重点支持的两家地铁生产制造企业之一，从国内数家比较有实力的电力机车企业选出来，进行地铁机车的生产制造。
    聂青山感觉到，他身上的担子非常的沉重。
    压力空前，他不敢有丝毫怠慢。
    他也一样，亲自查看这些从国外运过来的机车配件，这些基本上都是地铁机车上的核心零部件。
    一名主管技术人员，走到了聂青山的旁边，轻声的提醒道：“聂总，我们认真的查看了，那些IGBT全是第三代产品。”
    闻言，聂青山脸色微微一变。
    目前，不管是在国内市场，还是在国际市场，最好的，最先进的IGBT产品是第五代，主要由九洲工业集团生产制造。
    地铁机车也是电力机车的一种，每一节地铁机车上面，需要大量的IGBT，用来实现电流的接通，切断，实现电能的高效快速转换。