商进行生产制造。
第二列车的零部件生产制造模式和第一列车没有什么区别，它最大的区别在于，整车组装不再放在红星厂，而是将在新落成的九方动车公司的整车总装厂房内进行。
九方动车公司的有一部分厂房已经开始投入使用，正在进行生产制造的，基本上是第三列动车，或是第四列动车组的零部件。
如偌大的焊接车间内，正在进行焊接的，正是第三列动车组的底架。
现在的焊接车间还显得有一点空旷，人员也没有完全到位，仅仅只有数十名焊接工人在从事一些大部件的焊接工作，再过一段时间，这里的人数会渐渐的多起来，像这么大的一栋专业焊接厂房，在这里从事焊接工作的工人起码会有两、三百，甚至三、四百人之多。
整个九方动车厂区，大厂房有好几栋，除了巨大的整车组装中心厂房外，有多栋环境一流的专业机械加工厂房，主要进行动车组一些关键和重要零部件的加工。
厂区内也有一栋大型的现代化仓库，主要用于存放动车组的各种零配件，各生产制造车间完工的零配件入库，存放在这栋大仓库之中。
外面采购的一些零配件，各供应商生产制造的一些零配件也在这里入库，整栋仓库电脑管理，