星车型，其中就有160公里动力集中型动车组。
这一次，唐飞就准备参考这一款车，让系统进行研发。
动车组根据动力的分布情况，有动力分散型和动力集中型，各有各的技术优势，JF200A型动车组就是动力分散型。
动力分散式是指动力装置是分散安装在几个车厢的，由驾驶员通过驾驶室的电脑控制。优点：动力分散安装列车启动快，坡道启动更容易；缺点：动力装置分散在各车厢，容易发生故障，且一旦发生故障检修困难大，故其维护费用也相应增加。
动力集中式是指动力装置集中安装在列车的两端。优点：动力装置集中，发生故障时便于检修；缺点：由于动力集中安装，所以动力装置对整车的控制能力差，会出现启动慢及坡道起步困难的现象。
因为各有各的优点和技术优势，在世界范围内，既有动力集中型动车组，也有动力分散型动车组。
这次设计研发的160公里等级动车组就是动力集中型，它也是短编组动车，一般6节或8节编组，最多10节编组。
这样的短编组动车采用动力集中型技术优势更加明显。
唐飞开始在系统的研发界面上输入一系列的参数和技术要求，输入完成之