黑的肩膀上，搭着破旧泛黄的汗巾。
此时黄包车的一趟车资，在5分左右，却依旧难免将被时代抛弃。（为了对抗新兴交通工具，后来在五十年代初的黄包车曾兴起五分钱走港九的活动，用双脚对抗汽车，最终逼的港府停发黄包车牌照，限制黄包车行驶路线，终究是败在了资本面前。）
1946年的香港，维多利亚港的海面，空荡且宽阔，海岸线和后世截然不同，‘尖东’尚未填海出现，中环、湾仔亦没有进行大规模填海拓宽。
维多利亚港的中间有一支小型海军舰队，有巡航舰队和两艘航空母舰，不远处的‘添马舰海军基地’亦有战舰停留，这是这个时代的特色，由于英国担忧香港前途，所以也算是重兵把守。
1946年的香港，天星码头在维多利亚湾最狭窄处，遥对中环码头，绿白双色的天星小轮在港岛和九龙之前来回穿梭，运送形形色色的人过海。
在七十年代初红磡隧道未通行、八十年代地铁未通行的年代，天星小轮承载着港岛和九龙的唯一连接方式，每天有数万人川流。天星小轮的票价是5分，船票就像一个小本子，正面橘红、白色斜对角，中英文各一面，上面有年份、月份，并注释‘必须呈騐（验）、方准通行’等。后来，天星小