的二手船。报价只需88万，但这个价格是经纪公司的报价，我相信航运公司只需80万港币。”
林志超点点头，三十年龄不算很差，哪怕就是四十年龄的船，都可以拿来跑。香港的航运、华人的航运，现在还是婴儿阶段，只要能跑，再旧都没有关系。
“这样，我们分开飞星岛，然后汇合，再找上门谈谈。”林志超果断的说道。
“好”李高福立马说道。
为什么分开飞，答案不言而喻！
此次绕开经纪公司，虽然有些不道德，但也是戴维斯有错在先。更何况，商场如战场，该省的时候，自然要省。
三天后，李高福和林志超在星岛汇合，来到海皇航运总部。
这家航运公司后世很牛，在60年代末被新加坡收回国有，70年代成为集装箱大型航运公司，再后来就出售给法国达飞（世界第三集装箱公司）。
两人拎着一个皮箱，里面是20万美金。
因为林志超和李高福等人讲好的，购买船只采用美元支付，以后他们回购船只也是美元支付，理由是美元保值。本身，海外购船就会使用外币，所以林志超要求也不过分。
至于明年他们赎回时，林志超相信那个时候‘有船就是有印钞