场，是第一个吃螃蟹的人。不是说香港至横滨没有船跑，而是金星号是第一个固定线路的船。
固定线路有一个好处，那就是准时，价格也稍微便宜一些。
方平离开后，林志超靠在椅子上，稍微放松了一下。
航运的业务开展得不错，各轮船反馈上来的信息，也表明这些船只性能很好，算是捡到宝。
虽然说航运是门大学问，但这些学问倒是不需要一次性用得上，故林志超在学习航运知识的途中，也没有发生应付不过来的事情。
事实上，他早在两年前时，便开始从事航运的学习。那个时候李高福租船向北边贸易，林志超便有机会接触航运。
如今，林志超不仅可以向老牌船王请教，亦可以直接去船厂修理厂参观学习，亦可以在自己的货轮上实地钻研。
这些都是基本的本领，做航运更重要的是‘财务’、‘周期’。
一艘船价格不菲，若是缓慢的扩张，成就必然有限；若是精通财务，则可以加快扩展的步伐。
周期性，航运的周期性可以让船东‘一夜暴富’，比如前世包宇刚购买一艘船后，第二年船不仅正好到期，而且又遇到‘苏伊士关闭，运费暴涨’，他便利用几倍的租金，一年之内购买了