商船，都还没有出过事故，现在很多人都觉其性能非常好了。
林志超也伸出手，笑着说道：“合作愉快”
随后，山下达郎立马邀请众人，晚上进行商务宴请，林志超自然答应。
回到酒店，林志超和手下、律师，开会讨论了一些合同细节，争取明天上午的谈判和签约，能顺利进行。
对于这份租约，林志超还是很满意的。
这三艘自由轮和胜利轮，在1955年底合约到期，之后就不跑长约，等到1956年的苏伊士事件爆发，再寻求一个三年的高价长约。
越是航运价格贵，租赁方越是愿意租船和长约；越是航运淡季，租赁费也更愿意短程。所以，实则是双方都有利，因为做到了互信互利。
到了1959~1961年，世界航运有一个小低潮，林志超也正好提前出售一些太老的船只，开始大量造新油船。通过这种来调节，环球航运就比同行效率高、发展快。
傍晚。
林志超带着手下爽快赴约，依旧是选择在艺伎馆，这一次更加的豪华。林志超不介意自己和手下参加这种商务宴请，但他会以身作则，最后拒绝带走。
也就是，他纯粹是以艺术的心态、入乡随俗的心态，来参加