易滋生不满和心灰意冷的情绪。
当然，环球航运在一开始便致力于改变这种情况，其船上的海员大多经过专业的培训，哪怕是低级海员；再加上此时的社会环境——没工作的人多、有经验的人也较多，所以目前环球航运的海员素质较高，是其他船东的海员不可与之相比的。
林志超进入航运也才两年多，他只能一步步的改进、改善经营的手法，一步步的打造一支素质高、专业性强的华人船队。
“对了！船上的海员也可以有晋升的渠道，你让每只船上的重要岗位，通过推荐下面的海员，来环球海事学院来进修，完成培养后，再委派重要岗位。”
不能让人的意志闲散下去，否则会越来越咸鱼。
冯永发佩服的说道：“老板这招高明，人往高处走，若是有晋升的渠道，他们做事更加勤勉。当然，环球航运也得好好的将这个‘推荐制’弄得公平、公正。”
“你说的对，制定好规章制度，免得好事变坏事。”
“好的”
林志超最怕的便是人为大事故，比如某船上的高层，出港前连周边区域的天气都搞不明白，就贸然行驶；一旦搁浅和侧翻，那便是亏本的买卖。
保险公司的钱，仅够赔偿货物的损失