户的想法租约三年话，稳稳当当12个月回本。
至于签约五年，客户也并没有意见，由于日本经济以看得见的速度发展，两家客户都十分自信，对未来日本航运形势预估很高。
再加上，眼下日本航运依旧缺船，远东也缺船，所以大家就理所当然的达到互相满意的合同。
还剩下两艘7500吨的货轮，则开辟亚洲至欧洲的航线。
林志超在办公室里，计算起财务问题：
本来是九月份的租金一收，前面的债务清空（理论上），环球航运拥有12.6万吨的载重量（12艘船）。
如今又购船花费520万美金，相当于都是债务（换算一下）。而从10月份开始，环球航运每月可以盈利100~110万美金。这样一来，明年二月份便可还清所有债务，环球航运则拥有20.2万吨的载重量，足足20条船。
当然，这些都是建立在数据上，实际上债务是不会提前偿还的。而且明年（1952年）很关键，行情依旧还在，是扩张的最好时机。
“咚咚”
“进来”
总经理助理陈田安走了进来，对林志超说道：“老板，会议时间到了！”
林志超点点头，随后起身，朝