月盈利可达100~110万美金。若是按照520万美金的净负债计算，本月的利润再偿还，相当于净负债仅410万美金，截止明年二月底，可全部偿还债务（不算30万美金利息）。
当然，这些是理论上的计算，实际是不可能提前偿还债务的。第一波汇丰银行的借贷是明年六月还清，第二波船务公司的分期是年底付清，第三波是汇丰银行的借贷，则明年九月份还清。
今年至明年，林志超要从环球航运至少抽取100万美金（560万港币），用于抄底物业。这点钱，并不影响环球航运的发展。
按照目前的月盈利100万美金计算（大概），明年三月至年底，便是1000万美金的盈利。仅这部分资金，大概就可以购买15万吨左右的二手船只。
这和林志超对环球航运明年的规划，大致差不多。
因为考虑到日本市场的容量，以及风险性的预估，1952年增加15万吨的载重量，是相当合理的。毕竟若是发展过急，林志超也担心发生功亏一篑的变化。
当然，明年三月份可能借贷一部分资金，提前完成购买一部分船只。这样一来，先购买的船只，当年自然可以创造很多利润。
而这些利润，就可以拿去投资其