冬泳不在话下。”
林志超看看大家，包括一些日本工程师，都冻成狗一样，感叹天气的恶劣，但却没有抱怨。
经过一个多小时的航行，总算到达环球航运的万吨大船上。这艘船是去年1月份购买的七艘大船之一。没想到居然出问题了，真是有点不好。
上船后，大家喝了点热水，就迫不及待的了解情况。
接下来的三天，林志超才知道行船三分险的道理。在轮船维修的时间里，海上天气恶劣，凛冽的狂风和滔天巨浪毫不留情地卷过，轮船如一片无根的叶子，漂浮在海上。
幸好林志超不晕船，否则半条命都没有了。就算如此，哪怕是万吨大船在大海里，在恶劣天气下，都显得那么渺小。
当然让人很高兴的是，轮船三天之内维修好了，并顺利抵达港口，几万美金的罚款是保住了，因为是合理范围内的时间。
而事故原因也并非海员的责任，属于二手船的本身事故，林志超也并没有任何的不满情绪，反而邀请大家一起聚餐庆祝。
而这件事也给林志超提了个醒，他旗下的船都是旧船，随着时间的推移，事故的频率可能增加。这次大事故，是两年多来第一次，所以林志超才有些感触。
不过也是没