对付董浩雲，环球航运则要率先在‘货柜运输’上发力，甚至要做货柜运输的开拓者。
因为前世包宇刚的船队主力是油船，董浩雲的船队主力是货柜船，赵从衍的船队主力是散装货船，至于曹文锦的船队很多都在东南亚，和东南亚国家队合作航运公司等。
总之，环球航运要一挑三——包宇刚、董浩雲、赵从衍，重点是一挑二——包宇刚、赵从衍；因为散装货轮业务最小，可能会在五十年代中期逐渐减少发展。
另外一边。
赵从衍坐在刚刚租赁的中环写字楼里，心情非常的兴奋，也有一种劫后余生的庆幸。
原来，他足足跑了一年出头的险途，每一天都活在心惊胆战之中，因为国星号就是他最值钱的财产。
好在，他在这一年出头期间，足足赚了120万美金，足够买三四条‘国星轮’。
本月国星号回港，他第一时间选择停止再跑险途，毕竟听说很多人中招，亏得倾家荡产。
“再去购买一条七八千吨的二手货船，剩下的资金则购买两条3000~5000吨的货船，我的船队一下便成长起来。”
“虽然没有跑险途赚钱，但现在航运形势还是非常不错的，而且赚得稳妥。”