卖的一副地皮是上环，虽然够大，但已经脱离中环，怕是以后会懊悔了。
4月底，林志超从日本回港，此行日本之行，足足待了一周时间，完成和三家航运公司的签约，九艘船有了‘四年归属’。
这九艘船足足8.5万吨的载重量，将在1956年5月到期。届时无论如何，都是不可能签长约，只能短程跑个几个月。理由总归是有的，也不会得罪人，大不了‘折扣’一点。
等到了苏伊士关闭，日本航运公司还不求着他高价长租。全球的轮船‘减少30%’，影响可是非常大的，年租金至少是1955年的三倍以上，林志超是这样猜测的。
林志超携律师和手下，来到中华电力的会议室。
“罗兰士先生”
“林先生”
一通招呼下来，大家坐在了会议桌上，准备完成签约。价格是律师和手下在商议，本来林志超和罗兰士·嘉道理也无需出面，不过两人不约而同选择亲自签约。
毕竟，双方都是有头有脸的‘大人物’，互相给对方一个面子。
罗兰士·嘉道理是1899年出生的，是上个世纪的人物，今年已经五十三岁，是一个标准的富二代；嘉道理家族的起源是罗兰士·嘉道理的父亲伊利·