年一套房，即2~3万港币。
太古洋行的管理层向英国本土靠齐，在600英镑~3000英镑的年薪，这已经是香港洋行年薪之冠。
而环球航运作为大型航运公司，管理层和技术精英的年薪也在400~2000英镑区间（6400~32000港币）；因此，环球航运网络了大量的经营和技术人才。
反观太古洋行，施约克本来主张，无论华人还是英人，都一视同仁。但他的这一主张在白领推行时，还算顺利；当准备推行到蓝领阶层时，施约克发现，太古无力负担浩大的开支，只能作罢。
环球航运倒没有这方面的困扰，林志超擅长的是‘航运周期’，好比两家同样船只吨位的公司，环球航运不知道要多赚多少钱，所以薪水支出，目前尚未发现影响很大。
等到八十年代中期，环球航运肯定已经裁减了大半员工。
冯永发第一个说道：“有这样一个部门，不仅有利于公司管理层和职员的积极性，也可以系统化、长远的制定薪酬，确实非常好。何况，环球航运致力于发展现代化大型航运企业，当然要紧跟西方优秀的管理制度。”
随即，大家纷纷表态支持。
事实上，林志超将许彩英安在这个位置上，就