大。特别是美国海域，前世九十年代发生一起泄漏事件，美国石油巨头足足赔了50亿美金，因为泄漏地点是阿拉斯加海域。
弗朗茨解释道：“我们为大型油船设计了输油管道系统，假如港口不能进入，可以采取小型油轮进行驳油。”
林志超明白了，一艘5万吨的油船，比目前市面上的一两万吨油船可以多运2~3倍，节省了大量成本：第一，五万吨的油轮建造需要的钢铁，可能只需要2~3艘万吨油轮的建造用钢铁，仅钢铁就节省了40%左右；第二，油耗也减少了很多。
当然，这些优点目前都不算‘很大’，一旦1956年的苏伊士关闭后，中东运往欧洲的石油就要增加5000海里，足足扩大了一倍航程，需要多浪费16~17天时间。
届时，全球的油轮都要朝着更大载重量发展。
如果林志超没有估算错的话，1956年苏伊士关闭一年的时间，一艘5万吨的新油轮，绝对可以在一年内赚回本，甚至可能不用一年。
说是天赐良机也没有错！
林志超又问道：“建造这样一艘五万吨的油轮，需要多少时间？”
弗朗茨高兴的说道：“一般是12~18个月时间！”
林志超点点头