轮）、14艘油轮（4艘二手油轮），总计82艘船。其中有12艘货轮停泊在港口、16艘货轮执行固定航线、3艘油轮停泊在港口最近半个月，需要签约的船只有16艘，看情况，合作伙伴很快纷纷找上门，确定我们租赁的意愿。”
林志超说道：“具体情况都及时汇报给我！冯副总去美国、欧洲考察，暂时留在那边，了解国际航运形势，反馈给总部。”
得派一个大将坐镇欧美，林志超则坐镇香港，最近两个月时间，可能要陆续签约，林志超还是习惯签长约，效益更高，更好管理。
林志超也不是‘贪心’的人，比如半个月后，行情是‘一年一艘新船可以赚回一条新船’，那么林志超可能寻求一个‘一艘新船在三年赚回两条新船’的合约；至于‘一艘新船在五年赚回三条新船’的合约，恐怕客户都不敢赌，但如果林志超以强硬的手段要求签约的话，也不是不可能，毕竟现在有船就是上帝，但他不可能这样做。
冯永发立马点点头，说道：“好的，我尽快启程！”
他经常跟着老板去欧美考察，自然也明白老板的意思，所以对于国际视野方面，他一直非常对自己要求严格。
至于老板的国际视野，只能用‘神’来形容了。老板抓住了