环球航运。
会议室里，林志超和一众高层正在开会。
“冯副总经理，你去欧美考察一下，看看有没有合适的二手油轮！”
冯永发点点，说道：“好的，我尽快安排好工作出发。”
此时，林志超已经将购买二手船、监督造新船等工作，放心的交给冯永发等高层；实际上，他也准备去欧美考察一番，但更多的是考察航运行情，和一些政客、客户见见面。
做航运最终要的信息灵通，虽然林志超有前世的记忆辅佐，但依旧不能做‘井底之蛙’；一年下来，他起码也会出国四五次，一次半个月之久。
接下来，林志超又讲道：“高经理，你去日本一趟，和山口汽轮、日本轮船、三光汽轮接触一下，看看他们还愿不愿意租赁二手货轮，租约可以3~7年左右，租金可以很低”
高启强随即说道：“没问题，我一定和他们好好谈。”
他明白老板的意思，认为老板是想补偿一下这三家公司，因为给出的租期、租金都非常有利日本航运公司。
大概一艘万吨二手货船，环球航运盈利25~30万美金，若是按照船的价值，大概是两年半回本，这是二手船的原因；同等的新船，都得六七年回本。