作也不是他负责的，有李辕、杨志荣两个人就行，莫少昆…这家伙就算了。
拉人脉、搞技术他很擅长，但管理方面他压根就不怎么管，昨天开出租车开上瘾了，今天又跑出去开，也不知道怎么想的，开出租车也能装B？
普通人不行，富二代行～
大体就是这么个情况，陈子凡也懒得管那么多，先把双星发布会的事情给安排好，接下来就能专心打造星尘科技、星汉智行明年要上市的产品了。
昨天晚上的宣传只是一个开始，今天的拓海出租车司机出动后，带来的宣传效果那叫一个强，没办法，极星X的设计不仅抢眼，压迫感还非常足。
电车封闭式前脸带来的视觉观感和燃油车各种类型的进气格栅完全不同，外观有特色、空间大、价格合理，自然也就成了不少市民出行的新选择。
可惜的是，海城市市区起码能吃下3万台出租车，但在发布会前七天的路测宣传中，只有几百台极星X在跑，所以很多
市民想坐，但打不到车。
一直到10月28日双星发布会开始的时候，还有很多前往星尘广场的市民没有坐过极星X，不过这并不妨碍他们的热情，当天早上星尘广场就挤爆了。
全都是在围着极星