北陆道商路已经断绝，各家的港口船只无用，也乐意支持关东联军上洛，再次打通北陆道商路，何况还有补贴拿，自然尽心尽力。
联军嘴上叫嚣上洛聚义，维护武家天下，但私底下却有无数人喊着打垮织田家，打通北陆道商路的口号。
果然，大义不能当饭吃，大多数人的目标还是很现实的。
有了北陆道商路的成熟物流体系，只要各家军势跨过越后山脉，联军后勤就变得非常流畅。
北陆道的主体是古越国分裂之后的越前，加贺，能登，越中，越后这五个国家，沿海岸线走大概是四百公里。
以岛国武家孱弱的后勤线，要支撑起关东联军五六万人的后勤补给线，原本是非常困难的。
但有了北陆道商路的成熟物流体系，这就不成问题了。
直江津，七尾港，敦贺港是北陆道商路最重要的三个节点，亦是海运的枢纽。
敦贺郡如今在织田家的包围中，敦贺港的作用暂时被屏蔽。
但以七尾港与直江津为主体的港口线，已经足够支撑起从越后国到加贺国前线的补给需求。
例如七尾港是大港，在七尾港下船的物资，会转接小船，顺流而下，在越中国沿岸的富士湾各个小港靠岸卸货。